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교통안전 메니지먼트의 실시

주식회사 사쿠라교통은 “교통안전 메니지먼트”에 의하여 교통의 안전확보를 위해 전직원이 아래와 같이 노력하고 있습니다.
① 운송에관한 안전기본방침
(1) 대표이사는 교통안전 확보가 사업경영의 근간이 됨을 깊이 인식하고, 사내에서 교통안전 확보에 주도적인 역할을 하겠습니다. 또한, 현장의 안전에 대한 목소리에 진지하게 귀를 기울이는 등 현장의 상황을 충분히 감안하면서, 직원들에게 교통안전의 확보가 가장 중요하다는 인식을 철저히 시키도록 하겠습니다.
(2) 교통안전에 관한「계획의 수립, 실행, 체크, 개선(Plan Do Check Act)」을 확실히 실현하여, 끊임없이 교통안전 향상에 노력하겠습니다. 또한, 교통 안전에 관한 정보에 대해서는 적극적으로 공표하겠습니다. 당사에서는「안전이 최우선」「관계법령의 준수」「안전의 추진과 계속적인 개선」을 안전이념으로 전사원이 하나가되어 교통안전을 확보하겠습니다.
② 교통안전에 관한 중요시책
(1) 전조의 운송에관한 안전기본방침에 따라, 다음의 사항을 실시합니다.
① 교통안전 확보가 가장 중요하다는 의식을 각인하고, 관계법령등 안전관리시책에 정해진 사항을 준수합니다.
② 교통 안전에 관한 비용지출 및 투자를 적극적이며 효율적으로 실시하도록 노력합니다.
③ 교통안전관련 내부감사를 실시하고, 필요한 시정조치 및 예방조치를 취합니다.
④ 교통안전관련 정보의 연락체제를 확립하고, 사내에 필요한 정보를 전달, 공유 합니다.
⑤ 교통안전관련 교육 및 연수의 구체적 계획을 수립하여, 확실히 실시합니다.
(2)지주회사 및 산하의 그룹기업들이 면밀히 협력하여, 하나가 되어 교통안전의 향상을 위하여 노력합니다.
(3)관리의 이탁에 있어서는, 수탁사업자의 교통안전확보를 저해하는 행위를 하지 않고, 또한 수탁사업자와 장기 계약을 맺는등의 긴밀한 관계에 있는경우는, 가능한 범위내에서, 수탁사업자의 교통안전의 향상을 위해 노력하겠습니다.
③ 사고통계 (2017년도 자동차 사고보고규칙 제 2 조에서 규정되는 사고)
인사사고    0건
대물사고    0건
차량고장    23건
건강기인    0건
④ 교통 안전에 관한 목표 및 달성상황
2017년도는 교통지국에 중대사고로서 보고한 안건은 없으며 목표를 달성했습니다.
사고로 인한 임의보험으로 대응한 보험금 지불금액은 2016년도 실적을 근거로50% 감소한 700만엔이하를 목표로 하여 결과도 688만엔이며 목표를 달성했습니다.
차량고장 발생횟수는 목표인 8건을 넘어 23건으로 크게 증가하여 달성 시키지 못했습니다.
도로교통사고에 의한
사망・중상자의 박멸
주행거리 30만km
당의 총 사고 발생건수
차량고장 건수
전년대비
50 %감소
2018년도
목표
0건 1건이하
12건
도로교통사고에 의한
사망・중상자의 박멸
사고로 인한
보험금 지급액
차량고장 건수
전년대비
50 %감소
2017년도
목표
목표:0건 700만엔이하 목표: 8건
발생상황 0건 688만엔 23건
⑤ 교통 안전에 관한 목표
당사에서는 교통 안전에 관한 목표를 달성하기 위해 아래와 같은 항목을 전직원이 하나가 되어 노력하고 있습니다.
① 교통사고로 인한 사망 · 중상자 박멸 (중대사고 0 건 목표)
작년도에는 인사사고 (사고의 크기, 제1 당사자 · 제2당사자 등에 관계없이 모든 인사사고를 말함)가 4건 발생했지만 중대사고로서 교통지국에 보고한 안건은 없으며, 목표를 달성할 수 있었습니다.
그러나 고속도로에서 충돌에 휘말린 사고나 생활노선버스와 자전거간의 충돌사고 및 차내사고가 발생하고 있습니다. 또한 그룹회사에서 최초의 제1 당사자가 된 사망사고가 발생하여 사고박멸에는 아직도 큰 과제를 안고있는 상황입니다.
올해도 동행조사 및 가두지도 실시를 비롯하여 여러분에게 안전한 승차를 호소하는 등, 각 활동을 계속해서 실시하여, 안전의 날을 정하여 그룹 모두가 하나가 되어 중대사고 및 차량사고 제로를 목표로 합니다.
② 사고 발생을 주행 거리 30 만 km 당 1 건 이하로한다
작년도는 총 사고 건수가 76 건으로 증가했지만, 보험 적용 금액 자체는 목표 이하인 688 만엔까지 억제 할 수있었습니다. (연간 총 주행 거리 약 111.6 만 km / 연 차량 대수 158 량)
그 중에서도 대물 손해 인 차고 내의 버스끼리의 접촉사고나 건물 시설의 파괴 등, 지불액이 고액이되는 사고도 있었습니다. 따라서 도로 주행중 이외에도 큰 손해의 위험성이 있음으로 더욱 방지 대책을 강구 해 왔습니다.
2017 년도는 사고 발생 1 건당 주행 거리가 14.6 만 km 였음을 근거로 금년도는 반감을 목표로 1 사고 당의 주행 거리 목표를 설정하여 주변에 보이는 사고 일보직전에 방지된 사례 및 사고 사례를 이용한 위험 예지 훈련을 한층 강화 시켜 익숙함이 유도시키는 만연 운전이나 부주의로 인한 사고를 줄일 수 있도록 후속 지원을 중시 한 지도체제의 확충을 도모합니다.
③ 차량고장 건수 12건 (전년도 대비 50 %감소)
전년도 실적은 23 건으로 목표인 8 건을 크게 넘어 많은 고장이 발생 했습니다.
내역을 살펴보면 23 건 중 14건은 외국산 차량의 고장이며, 특히 수지와 고무관계의 부품에 대한 고장이 많았습니다.
금년도는 특히 외국제 차량을 중심으로 정기 부품교체계획의 주기를 짧게 설정하여, 작년도에 이어서 타이어주변 관계 및 고무호스류를 3 개월마다 점검, 차량검사 시기에 수시 교체 하겠습니다.
계속해서 새로운 차량 도입을 촉진하고 노후화된 차량교체를 빨리 실시함으로써 고장발생율 감소를 달성 하겠습니다.
⑥ 교통안전에 관한 계획
교통안전에 관한 목표를 달성하기 위해 다음과 같은 계획을 작성했습니다.
(1)교통 안전에 관한 목표를 달성하기 위해 매월 실시하고 있는 승무원교육 및 연 2회 실시하는 승무원 전체연수에서 운행관리책임자 및 이사와의 의견교환을 통하여 교통안전에 대한 교육을 실시하고 있습니다.
① 관련법령의 준수 (노동기준법・개선기준고시에 대해서는 전직원 대상)
② 교통안전에 관한 교육의 실시 (전체교육을 연 2회 실시 · 기타 매월 승무원 지도교육)
③ 외부 강사를 초빙하여 운전자교육 · 건강관리 교육을 실시
④ 적설 및 동결로에서의 운전기술 향상을 위한 설상운전 현장연수
⑤ 인터넷을 활용한 승무원 교육 ( "anzen-drive"버스 사업자 대상 “지도 · 감독 지침” 대응 패키지)
⑥ 버스 정류장 및 휴계소 ·주차장 등의 현지 실사지도 실시
⑦ 디지털 운행 기록계에 평가의 실시
⑧ 연1회 전직원의 운전기록증명서 취득 및 확인
⑨ 내부감사 실시
⑩ 외부평가기관에 의한 안전 메니지먼트 평가 실시
⑪ 재해 대책 (BCP매뉴얼)의 책정 및 통보, 운영 시작
(2) 교통 안전에 관한 목표를 달성하기 위해 필요한 인재육성을 위한 교육 및 연수에 대해 구체적인 계획을 수립하여 착실하게 교육 및 연수를 실시합니다.
① 승무원교육
가. 계획에 의거한 매월 승무원지도 실시
나. 데이터베이스화 한 사고일보 직전에 방지된 사례들 및 드라이브 레코더 영상의 전사적 공유와 활용
다. 승무원 교육 (초임 교육) 및 정기연수 (3년마다 NASVA가 실시하는 일반진단 후)
라. 구명 구급에 관한 강습의 수강 (전 승무원의 3 분의 1 이상 수강)
마. 안전운전 중앙연수소 "버스운전 실기 2 일간 코스」수강 (사쿠라교통 그룹 전체에사 약 10 명)
바. NASVA 넷을 활용 한 적성진단 진찰의 촉진 (그룹회사인 난코자동차 학교에서 진찰)
사. 디지털 운행 기록계에 의한 안전 에너지 절약 운전의 평가
② 운행・정비관리자 교육 (이사 포함)
가. 경영 관리자급의 교육 (국도교통성 가이드라인 세미너・NASVA안전 매니지먼트 강습 등)
나. 운행 관리자 · 운행관리 보조자의 교육 (운행관리 일반 · 기초 강습, 적정진단 활용강좌, 안전 메니지먼트 관계강습 등)
다. 정비관리자 교육 (정비관리자 강습 등)
라. 정비관리자 회의 실시 (소장 회의와 같이 실시)
③ 음주운전 방지교육
가. 음주운전 방지 인스트럭터의 양성
나. 본인 및 가족에게 음주운전 박멸에 관한 협력의뢰문 송신
④ 건강관리
가. 수면시 무호흡증 (SAS)의 검사 및 결과에 따른 어드바이스 등
나. 운전종사자의 뇌MRI검진 수진
다. 심근경색 등 심부전 예견의 혈액 검사 (BNP 검사)
마. 운전종사자의 뇌MRI검진 실시
바. 규제약물 사용검사
(3) 12 월 3 일을 안전의 날로 정하는 것과 동시에 그룹 전체에서 버스회사의 경영자를 비롯한 임원 및 각 영업소의 총괄 운행 관리자가 한자리에 모이는 그룹 전체 회의를 실시 합니다.
이것은 2017 년 12 월 3 일에 발생한 그룹 회사의 인사사망 사고를 교훈으로, 그룹 내 최초의 제1 당사자가 된 사망 사고가 앞으로 다시는 재발하지 않도록, 안전에 대한 대처를 되돌아보고 더욱 더 훈계함으로 재발 방지와 안전운행의 촉진을 도모하고자 매년 지속적으로 개최합니다.
(4) 사고 발생시의 신속한 전달과 주의환기 사고 발생시 각 영업소에서 깃발을 내거는 것으로, 전체 영업소에 일제히 사고 발생을 시각적으로 알려주는 것으로 즉시 주의의 환기를 도모함으로써 사고의 다발을 억제하고 안전 의식을 높이는 노력을 실시합니다.
깃발은 영업소 또는 주차장 출입구 등 승무원들이 눈에 띄는 곳에 걸어, 기색으로 발생한 사고가 대인사고인 것인지, 대물사고인 것인지, 또는 중대한 사고인 것인지를 구별하여, 주의 환기의 향상을 도모합니다.
⑦ 교통안전에 관한 내부감사 결과 및 이에 근거한 조치
안전 관리 규정을 바탕으로 2017년 12 월부터 2018 년 1 월까지 교통 안전에 대한 내부 감사를 실시한 결과, 법령 위반 등의 큰 지적 사항은 없었습니다.
앞으로도 지속적으로 엄격한 내부 감사의 실시와 보다 더 안전성 향상을 위해 노력 하겠습니다.
⑧ 일반전세 여객자동차운송사업에 대한 적정화 사업지도원의 순회지도 결과보고
본사 영업소에서 2018 년 1 월에 도로운송법 제 43 조 3 제 1 호에 따라, 일반재단법인 동북전세버스 적정화 센터의 순회지도가 실시 되었습니다.
【확인사항】
1. 사업계획 2. 첩보류의 정비・보고 등 3. 운행관리 등 4. 운송인수서 및 영업구역・운임 등 5. 차량 관리 등 6. 노동기준법 등 7. 임의보험 가입 등 8. 클레임 처리 9. 교통안전 매니지먼트 10. 기타(운송 약관 및 요금표의 게시・차체에 사업자 명 표시 등)
【평가사항】
관리가 적절하다는 평가를 받았습니다.
아울러 운임요금의 수수가 금액 하한선에 미달하면 안된다는 조언을 받았습니다.
이 평가를 가지고 지속적으로 적정관리하고 안전성과 서비스 향상을 위해 더욱 더 노력하겠습니다.
⑨ 교통 안전에 관한 교육 및 연수 계획
교통 안전에 관한 교육 및 연수계획은 별도와 같습니다.
⑩ 교통 안전에 관한 조직체제 및 지휘명령 계통
교통 안전에 관한 조직체제 및 지휘명령 계통은 별도와 같습니다.
⑪ 사고 · 재해 등에 관한 보고 연락 체제
사고 · 재해 등에 관한 보고 연락 체제는 별도와 같습니다.
⑫ 안전 관리 규정
안전관리 규정은 별도와 같습니다.