さくら高速バス
安全運行協議会－高速乗合バス 安全運行協議会の設置－
安全運行協議会とは、高速乗合バスの主体運行会社・受託バス会社・センディング（乗客受付案内）会社・バス停管理組織を中心とした高速バス運行にかかわる各会社で構成され、高速バスの安全性やサービス向上を目的として情報共有や改善・実施事項の確認および知識向上を図るために設置・開催しています。
2025年度（前期） 安全運行協議会を開催しました
2025年8月25日（月）に「2025年度 前期 さくら高速バス安全運行協議会」を開催しました。
原則年2回の開催として、今年度前期の安全運行協議会が開催となりました。
今回の開催についても、各事業者の都合を考慮し、Web接続を通じてリモート会議での形で執り行いました。
今回から新たな受託運行会社が1社増え、全20会員から延べ34名が参加し、高速バスの運行に関連する法令改正等の情報共有をはじめ、事故事例と事故防止策の紹介や安全性及びサービス向上のための意見交換、サービス向上のための特別講義を実施しました。
【桜交通 専務取締役】
開会挨拶として、運行事業者、受託事業者並びにセンディング会社様に置かれましては日々の安全運行にご協力頂き感謝したい。我々が新高速路線へ移行してから早いもので約13年が経過しています。各停留所、各社団等の団体も形態を変えながら今後も大きく変わりつつあり、時代背景に合わせて新しい波に乗っていくには弊社グループでも変化しながら順応していく事が大切であるとつくづく実感しております。今回もこの協議会を通して様々な法令や取組を共有できればと思いますので、短い時間ですが意見交換をしていきながら何卒お付き合いください。
【桜交通 代表取締役】
日頃から安全運行のご協力いただき誠にありがとうございます。多客期のお盆期間を含めて大きなトラブルなく無事に終了していますが、引き続き多客期ですので気を抜かず安全運行に努めていただけるようお願いします。
我々の高速バス業界において安定はなく常に波に晒されております。特にコロナ禍では観光業界全体が大きな打撃を受け、企業ごとに回復の差が出ていると感じます。これは個人的な見解ですが、コロナ禍を経てなお、業績を改善し従業員の給与を上げられる企業は今後も生き残る可能性が高いと考えています。政府の企業への対応や補助金なども、そういった事を実現できる会社に重点的に付与される事が予想されます。ここに参加されている事業者間でも、互いに情報共有し、より良い企業体の形成に努めて参りたいと考えております。
今後も密度の高い情報共有を通じ、良い方向に進んでいけるようご協力方よろしくお願い申し上げます。
【桜交通 運行監査室】
今年度前期に実施された受託各社の訪問調査結果報告で、各社とも法令違反となる指摘は無かった点、及び一部の対応について助言を行い確実な管理の実施を依頼すると共に、今年度後期における訪問調査についても受託各社と都合を調整し実施する旨の周知がありました。又、これから繁忙期に入ることもあり、改めてさくら高速バス受委託便の連絡体制についての確認がありました。
【さくら観光】
さくら高速バスに関する業務連絡事項として、多客期に入るので、乗務員による受付やお荷物について細心の注意を払い、業務に取り組んで欲しいとお願いが各運行バス会社にお願いがありました。またイベント等で人流が多くなってきているため、それに対応するスタッフ確保やサービス向上など、センディング各社よりご報告がありました。
【株式会社 サポートエクスプレス】
本協議会では、毎回特別講義を実施して頂いており、今回は【事故分析と重大事故発生時の対応】をテーマに、脇見運転や漫然運転の起こる要因やメカニズムを説明した上でどうすれば防ぐことができるのかと、重大事故が発生した時の対応、会社の連絡体制やマスコミ・報道対応等の具体的な事例も交えての講義がありました。
【ATLINER 代表取締役】
閉会挨拶として、受託事業者様及びセンディング会社様には日頃の安全運行のためにご協力頂き感謝します。乗務員には漫然とした作業や忘れ事が増えないように入庫・出庫の際に、再確認を意識してもらうよう声掛けの指導を行ってください。まだ暑い日が続く時期ですので、乗務員の体調管理にも十分注意してもらいたいと思います。乗務員不足という課題もありますが、さくら高速バスがさらに発展できるようにご協力をお願いします。
今後も引き続き、協議会メンバーがしっかりと結束しあい、より一層の安心安全とサービス向上を目指し、一丸となって取り組んで参ります。
「安全運行協議会」は定期的な開催が義務付けられている法定の会であり、当社としても安全性の向上のため重要な会議のひとつと位置づけており、今後も定期的な開催を実施して参ります。